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• 　　塑料模板作為一種新型快裝建筑模板，通過近幾年的實(shí)踐現(xiàn)已在包括城市管道工程、城市軌道交通、公路工程、鐵路工程、橋梁工程、建筑工程等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，本文將對(duì)帶肋塑料模板常見施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，讓您初步了解模板的施工版圖。

   

  一、管廊模板

  　　復(fù)合材料建筑模板主要用于管廊主體結(jié)構(gòu)的施工，根據(jù)施工工藝的不同，又可分為傳統(tǒng)對(duì)拉施工、傳統(tǒng)對(duì)撐施工、管廊模板臺(tái)車施工及早拆滑架施工等。 在傳統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻對(duì)拉施工和對(duì)撐施工方案時(shí)，帶筋模板設(shè)計(jì)大大的提升了模板的整體性能，減少了加固材料的投入，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)單、快捷。作為地下頂板模板用于管廊主體頂板時(shí)在減少主次龍骨的同時(shí)，通過合理的方案設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)頂板模板早拆施工，加快頂板模板的周轉(zhuǎn)效率，提升了材料的利用率。同時(shí)，公司自主設(shè)計(jì)的管廊模板臺(tái)車及早拆滑架方案實(shí)現(xiàn)模架體系的自動(dòng)/半自動(dòng)周轉(zhuǎn)，大大的減少了對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)人工的依賴性，減少人工成本。特別是早拆滑架方案，實(shí)現(xiàn)了模架體系整體早拆周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮了組合式模板的性能優(yōu)勢(shì)。

   

  二、地鐵模板

  　　塑料模板作為地鐵主體模板施工時(shí)，主要是作為冠梁模板、地鐵側(cè)墻模板和地鐵獨(dú)立柱模板使用。模板施工時(shí)加固簡(jiǎn)單、方便，成型快速。模板拆模后可繼續(xù)周轉(zhuǎn)至主體側(cè)墻使用，不產(chǎn)生浪費(fèi)，降低攤銷成本。地鐵獨(dú)立柱模板施工時(shí)建議配合方柱緊固件使用，現(xiàn)場(chǎng)拼裝快速?；炷翝仓?，模板整面拆除、周轉(zhuǎn)至下一施工結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場(chǎng)成型效果平整光潔、直角方正。地鐵側(cè)墻模板施工時(shí)可采用對(duì)拉施工、對(duì)撐施工、三角桁車架施工及輕質(zhì)桁架施工等多種方案。 其中對(duì)拉施工和對(duì)撐施工時(shí)，選用傳統(tǒng)加固材料即可，靈活便捷。同時(shí)塑料模板強(qiáng)度高于普通模板的特性有效的減少了加固材料的投入量，提升了現(xiàn)場(chǎng)的施工效率。而采用三角桁車架和輕質(zhì)桁架施工時(shí)，模架體系不散拆，整個(gè)模架體系可通過吊裝設(shè)備或人工整體轉(zhuǎn)運(yùn)。保了混凝土的成型質(zhì)量的同時(shí)大大的提升了現(xiàn)場(chǎng)的施工效率。 模板輕質(zhì)高強(qiáng)、質(zhì)量?jī)?yōu)越的產(chǎn)品特性獲得了廣大使用者的認(rèn)可與肯定。在很多項(xiàng)目中，工人師傅們親切的稱呼我們模板為“塑鋼模板”正是對(duì)產(chǎn)品特性樸素但無比貼切的描述。